近幾年，世界船舶工業(yè)基本處于景氣期，我國造船業(yè)增速較快，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，綜合實(shí)力穩(wěn)步提升。目前，我國建成和在建的造船項(xiàng)目年船舶生產(chǎn)能力已達(dá)到6600萬噸。

 

由于國際修船行業(yè)競爭日趨激烈，修船企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念，強(qiáng)化管理，并積極向國際化管理軌道靠攏，引進(jìn)和采納國外先進(jìn)的修船技術(shù)和管理，建立起高效、精干的企業(yè)管理運(yùn)行機(jī)制，提高管理層次，不斷擴(kuò)大國際修船市場份額，減少修船過程帶來的環(huán)境污染。

 

采用超高壓純水射流除漆除銹，是近年來國際上發(fā)展起來的一門高新技術(shù)，屬于超高壓水射流清洗的一種。而超高壓水射流船舶壁面除漆除銹的主要工作空間是在船廠或船塢進(jìn)行，具有工作范圍大、銹蝕殘漆結(jié)構(gòu)復(fù)雜、作業(yè)環(huán)境潮濕等特點(diǎn)。除漆除銹的對象主要是船體的兩側(cè)船舷，生銹材質(zhì)屬于鋼質(zhì)材料，其生銹表面實(shí)質(zhì)上是原始涂裝層殘余、新生的暴露鋼質(zhì)表面銹層、以及海水強(qiáng)鹽腐蝕物混合而成，成分十分復(fù)雜，在除銹除銹機(jī)理研究方面，將這種復(fù)雜的混合物質(zhì)統(tǒng)一視為銹。

 

 

北京德高潔清潔設(shè)備有限公司研發(fā)的自動化超高壓水射流船體除漆系統(tǒng)主要針對萬噸遠(yuǎn)洋輪船的船體在維修作業(yè)時，解決無污染大面積高效率除漆作業(yè)問題，以替代傳統(tǒng)的噴砂作業(yè)。

 

該自動化超高壓水射流船體除漆系統(tǒng)以環(huán)保無污染的自來水為除銹介質(zhì)，通過超高壓清洗機(jī)獲得水射流除銹能量，以爬壁機(jī)器人為除銹載體，搭載真空除銹清洗器。真空除銹清洗器安裝在爬壁機(jī)器人框架上，利用真空裝置的抽吸作用產(chǎn)生足夠的真空度作用在真空除銹清洗器上，以協(xié)助磁吸附爬壁機(jī)器人緊貼在船舶壁面上。同時，真空抽吸裝置產(chǎn)生較大的真空抽吸力，將除銹過程中產(chǎn)生的銹渣和廢水回收排放，達(dá)到減少排放、回收環(huán)保的目的，為徹底治理船舶除銹對江河湖海污染的環(huán)保問題提供了解決方案。

 

與此同時，由于在除銹的過程中除銹空間內(nèi)保持著一定的真空度，超高壓水射流以一定的角度從噴頭中噴出沖擊在鋼板上，使鋼板表面產(chǎn)生約80℃的高溫，這樣在除銹過程中鋼板表面的水滴很快被蒸發(fā)，從而達(dá)到了利用水除銹而不產(chǎn)生返銹的目的。